Немецкий автоконцерн решился опубликовать официальные изображения нового кроссовера GLA-класса, несмотря на скорую премьеру традиционного автосалона на родине, в городе Франкфурт-на-Майне. Эксперты говорят, что автомобиль базируется на переднеприводной платформе MFA, которую мы могли оценить на моделях классов А, В, CLA. Это может значить только одно: автомобиль с подвеской типа «Макферсон», электроусилителем, многорычажкой может быть как переднеприводным, так и иметь полный привод с многодисковой электромуфтой, которая обеспечивает транспортному средству переброс крутящего момента на обе оси при постоянном полном приводе. Кроссовер получил габариты 4417Х1804Х1494 мм.
Для сравнения, Audi Q3 короче со своими 4385х1831х1608 мм, однако выше и шире. По духу он ближе к BMW X1. Причем багажное отделение машины варьируется от 421 до 836 литров, что многим меньше двух упомянутых моделей от Audi и BMW. Дверь багажника опционально снабжается электроприводом, задние кресла традиционно складываются с полом. Стоит отметить что стоит этот автомобиль дороже чем квартира в Сурине. Салон внешне походит на автомобили платформы: схожий монитор, приборная панель, трехспицевое рулевое колесо с наличием 12 кнопок управления. В России будут реализовываться модели «Особой серии» в ограниченном предложении. Гамма двигателей включает четыре вариации. GLA 200 оснащен 1.6-литровым «четырехцилиндриком» мощностью до 156 л.с. при 250 Нм. Версия GLA 250 будет чуть мощнее – мотор 2.0 литра, 211 л.с., два привода. 6.5 секунд займет разгон до "сотни". Два варианта с турбодизелем – 200 CDI 220 CDI оснащены двигателями 2.2 литра, при этом мощность достигает 136 и 170 л.с. при 300 и 350 Нм соответственно. Средний расход топлива более слабой комплектации - 4.3 л топлива на 100 км. Венчает впечатление от кроссовера внушительный пакет безопасности.
