Lada Kalina: руль больше не будет клинить!

По словам тех, кто проходил этот тест-драйв в качестве водителей, поначалу всё было хорошо. Машина уверенно обходила все выставленные преграды и продвигалось к финишу. Но потом случилось что-то странное: руль намертво застопорило, да так, что не сдвинуть с места. Машина, конечно же, поехала себе дальше, только что стала неуправляемой. Вообще, удивлены были все: и водители, и сами создатели авто. Ведь такой «подставы» никто от Лады Калины не ожидал. Разработчики, судя по из реакции, были возмущены и огорчены всем происходящим. Ведь не зря же они отказались от дальнейших комментариев, но заверили, что проверка будет производиться самым тщательнейшим образом. В частности, будет выяснено, что случилось с рулевым колесом и почему усилитель от Mando «встал» в самый неподходящий момент. Разбирательства проводились довольно долго, всем уже надоело ждать. Компанию забрасывали, отзывами. Письмами и звонками, чтобы узнать хоть какие-нибудь новости. Но разработчики упорно молчали и только через два с половиной месяца опубликовали официальное сообщение, что, мол, они и компания Mando провели целых ряд технологичных улучшений в этом направлении. Но самое интересное ожидало нас впереди. Как оказалось, АвтоВАЗ напрочь отказался устанавливать электроусилители Mendo на свои новые марки Колина и Грант. А всё потому, что специалисты компании ещё неоднократно воссоздавали ситуацию, где при использовании такого компонента руль действительно «клинило» намертво. Ситуация, конечно же, весьма опасная, но корейцы почему-то не захотели как-то её устранить или пересмотреть свои продукты. Ну и, в конечном итоге, решились крупнейшего рынка сбыта для своих наработок.