Бензиновый агрегат объёмом 1,6, установленный на автомобиле выдаёт около 270 л.с. Стоит отметить, что мотор турбированный. С ним в паре будут работать 2 электрических двигателя — один специально для заднего моста, а другой для тандема с ДВС, каждый из них выдаёт по 115 л.с. соответственно. Автомобилистов удивляет, как все это поместилось в кузове маленького хетчбека. Для этого французские инженеры пошли на ряд хитростей, спрятав аккумуляторы под задними сиденьями пассажиров, а бензобак, имеющий объём 49 литров, расположен в непосредственной близости от электромотора.
Предусмотрено четыре различных режима работы силового агрегата. Первый вариант — спокойная езда, называется «ZEV», в работе только задний электромотор. В некоторых случаях, подключается и его «коллега», например, если водитель нажал педаль газа на полную. Следующий режим - «Road», позволяет ДВС взять бразды правления, а резко ускорить машину помогает задний электроагрегат. При этом заявленная мощность может достигать планки в 300 л.с., что уже достаточно неплохой результат.
Чтобы выпустить больше лошадок из пот капота, следует перейти в режим «Track», где доступно уже 400 л.с. Наконец, если водитель вдруг захочет погонять по гоночной трассе или испытать «монстра» на автобане, к его услугам конфигурация «Hot Lap», которая позволяет 3-м двигателям развить 500 л.с. При этом, разгон до 100 км/ч у машинки займет лишь 4 секунды, как у некоторых моделей «Порше». Ограничитель скорости не даёт машине развить больше 250 км/ч.
