Руководители Dodge начали работу на трековым купе Viper ACR. Повысить характеристики диковинного супер автомобиля тяжело, однако реально. С таким девизом фирма Dodge рекламировала выпуск двухдверной модели Viper ACR (American Club Racing) минувшей осенью на автомобильном шоу SEMA. Автомобиль, максимально заточенный для трека, нежели другие модели, позиционировала только как концептная версия. Дескать, «демонстрационная ячейка наших способностей» и так далее.
Только специалисты сходу припомнили: предыдущие поколения Viper насчитывают два варианта купе, имеющих приставку ACR. Поэтому, вероятно, фирма планирует выпуск преемника на базе сегодняшнего 5-ого поколения? Аэродинамическая труба стала многочасовым испытанием для концепта. Разработчики стремились к получению максимально возможного баланса, на одной стороне которого прижимающая сила, а на другой - воздушное противодействие. Только, еще неизвестно, будет ли точное совпадение шоу-кара с серийной моделью. Остается полагать, что новинка будет похожей.
В итоге, на одном из ресурсов появилась статья: судя по информации, лишь сейчас начинается работа над разработкой новой модели, и в июле текущего года она появится в производстве. И ежели в 2013 году приверженцы трек-дней засматривались на Viper Time Attack, то ACR принудит их позабыть о том монстре. ACR — является самым перспективным аэродинамическим пакетом из всех установленных в предыдущих Viper. Специалисты установили гоночную подвеску. Наличие углеродокерамических тормозных дисков, имеющих 6-поршневые суппорты Brembo, предусматривает установку в передний бампер специальных углепластиковых охлаждающих каналов. Диаметр тормозных дисков 391 мм.
Помимо всего перечисленного, все углы базового автомобиля оборудованы "роторами", диаметр которых 355 мм и суппортами, имеющими по четыре поршня. Заканчивает комплект ACR наличие 19-дюймовых колёсных дисков в атласно-чёрном цвете. Углепластик и алькантар присутствуют в интерьере модели, а еще запланирована установка неординарных спортивных кресел и руля. Для понижения веса машины из нее была удалена аудиосистема. Избавились также от звукоизолирующих матов и ковриков.
О модернизации двигателя фирма никак не ведает. Но, и базовый вариант будет отлично работать с облегченным вариантом "Гадюки". Стоит напомнить, что Viper оборудован «атмосферником» V10 8.4 (654 л.с., 814 Н•м). Только, скорее всего, больше подробностей откроются нам ближе к лету.
