Куда не посмотри - все настолько стандартно, экономично, обыденно. Да собственно так и производились самые первые поникары GM созданные на платформе F: с серьезной оглядкой из того что было на наибольшее удешевление и на унификацию. Не интересно? Конечно. Так как в Camaro есть помимо хоризмы изумительного кузова и то, за что pony и muscle нашли своих любимчиков в нескольких поколениях американцев.
Его можно даже сравнить с агрегатом Vette, который создан фанатом быстрой езды Жорой Дунтовым, настолько обожаемый гонщиками, боготворимый любителями тюнинга. Но назвать его стандартным мотором никак нельзя. Если все же в дороге случится неприятность, вот можно заказать эвакуатор дешево. В настоящее время мы имеем дело со слабым, 210 представителем из серии small block 327 (5,4 л) под названием L30. Но как он отлично тянет, насколько он напорист, а какое звучание. Все это говорится к тому, что достаточно повернуть ключ в зажигании. И все. Автомашина должна работать, а не стоять в музеях, так как это жизнь для автомобиля. И в настоящее время мы будем кататься на популярном Camaro.
Каждый автомобиль имеет своё предназначение. И не стоит обкатывать Camaro около сквера, где играет оркестр, для такого автомобиля это подобно смерти. Ну, на самом деле не для него это. Перестарку, конечно же, проезжали на предельных режимах. Какая же скорость развивается у нее при вписывании в коридор и насколько развивается во второй фазе ее занос. Реакция автомобиля на управляющие действия описываются как сумасшедшие. Это такой адреналин! Сила гидроусилителя руля в совмещении с рулевым редуктором - это как будто «пустой руль». Данная модель автомобиля настолько требует взаимопонимания с автовладельцем.
