Другими словами жабры представляют собой отверстия соответствующей формы, напоминающие органы дыхания рыб. Расположение их на капоте делает машину не только более эффектной, но и служит дополнительной системой охлаждения. Это придает железному коню динамичности и спортивности.
Автомобиль будто преображается и смотрится намного интереснее заводского варианта.
Жабры размещают не только на капоте, но и на крыльях машины. Но во втором случае данные элементы выполняют только эстетическую функцию, не имея никаких технических преимуществ. Оригинально будет смотреться неоновая подсветка, установленная за решеткой жабры. Такие визуальные эффекты, несомненно, привлекут внимание к авто. Подобный тюнинг набирает все большую популярность среди автовладельцев.
Жабры на авто. Этапы процесса
Приступая к работе в первую очередь необходимо определить место расположения отверстий. Очень часто таким местом становятся уже имеющиеся на корпусе повреждения. Данное решение помогает одновременно избавиться от имеющихся дефектов и визуально улучшить внешний вид автомобиля. Многие водители даже не в состоянии представить, как они будут резать новенький капот болгаркой, уже не говоря о непосредственном процессе. Когда речь идет об уже имеющихся повреждениях ситуация заметно упрощается. Именно они чаще всего и становятся местом будущих жабр.
Определившись с расположением, необходимо выбрать форму. Этот показатель зависит от формы автомобиля в целом и не имеет какого-то стандарта, так как не существует шаблона для кузова авто. Поэтому в данном случае все зависит от фантазии владельца. Для определения места будущих жабр применяют маркер. Очень часто перед этим капот покрывают малярным скотчем на поверхности которого и обозначают, где будет производиться разрез.
Важным моментом на данном этапе становится условие несовпадения разрезов и ребер жесткости. Такая ошибка может привести к тому, что капот сложится во время движения автомобиля, что чревато аварийной ситуацией. Эти изменения с трудом можно будет назвать удачными. Помимо этого важным моментом становится симметричность размещенных отверстий, отсутствие, которой будет портить внешний вид автомобиля.
Поэтому перед тем как приступить к работе с болгаркой, необходимо провести точный замер. Убедившись в точности измерений, можно начинать проделывать прорези. Для этого лучше использовать диск толщиной не больше миллиметра, что обеспечит наибольшую четкость и аккуратность результата.
Материал жабр может различаться. В настоящее время выпускают изделия из пластика и стеклопластиковые модели. Существуют и врезные модификации. Эти факторы определяют форму разреза под будущие жабры. В случае установки врезных изделий форма выреза должна совпадать с основанием жабры. Подобные модели наиболее легкие в работе, так как не требуют выполнения дополнительных условий и целиком подготовлены к монтажу.
Проделывание отверстий
Специальная работа состоит только в удалении защелок и шлифовке краев. Жабры крепятся при помощи скотча и силиконового герметика. Сделать врезные жабры можно применяя похожий вариант. Для этого на капоте проделывают отверстие, но металл вырезают не целиком, совершая надрезы только с 3-х сторон.
После этого его выворачивают вовнутрь до необходимого угла. В полученных пустотах проделывают треугольники аналогичные по форме с образовавшимся углом. Их приваривают при особых условиях, соблюдая расстояние между точками сварки не менее двух сантиметров. Такие требования обеспечивают безопасность при будущей эксплуатации автомобиля, так как высокие температуры процесса могут привести к деформации металла.
Условия сварки должны быть строго соблюдены. Участок должен быть обработан при помощи специальной щетки по металлу и загрунтован. Такие меры защитят поверхность от окислительных и коррозионных процессов. Подобный тип тюнинга предполагает наличие отводов для воды, так как проделанные отверстия приведут к беспрепятственному проникновению влаги под капот.
Произвести все работы можно, как обратившись за помощью к профессионалам, так и самостоятельно. При монтаже жабры в случае с проведением полного усовершенствования капота, весь проем между ними заливают монтажной пеной и ждут 24 часа до полного высыхания. После этого ее вырезают, придавая необходимую форму, и в ход идет шпаклевка со шкуркой. Иногда пену покрывают стекловолокном и, дождавшись ее высыхания, также обрабатывают шпатлевкой.
Капот покрывают карбоном, накладывая его на праймер, который играет роль грунтовки. Для эффективности процесса данную процедуру лучше проводить с помощником. По окончанию ткань смолят, накладывая до 7 слоев на поверхность капота, после чего в ход снова идет шкурка и лак. Для того чтобы готовая поверхность смотрелась более эффектно ее полируют. Такая процедура помогает избавиться от некоторых шероховатостей и сделать ее максимально идеальной.
В процессе установки жабр главным остается соблюдение правил безопасности. Данную процедуру можно произвести и самостоятельно. Главное производить все работы, не спеша и аккуратно.
